DFS Weihe

• Spannweite 3,30m
• Gewicht 3,3kg
• Bauweise Vollholz
• Maßstab 1:5,5

Klemm L 25

• Spannweite 2,60m
• Gewicht 5,4kg
• Bauweise Vollholz, Sperrholzbeplankung
• Antrieb: elektrisch, 6s
• Maßstab 1:5

Modell: DH60 Gipsy Moth

Massstab: 1:3,3

Spannweite: 2,75m

Gewicht: 13,4 kg

Scalemodell, Eigenbau

Teilnehmer der F4C WM in Meiringen 2018

Stampe S.V.4C No 165

Maßstab: 1:3

Spannweite: 2,79 m

Länge: 2,27 m

Gewicht: 15 kg

Motorisierung: 1x Roto 85 FSI, 2-Zylinder 4-takt Reihenmotor

Besonderheiten:

Eigenkonstruktion nach original Unterlagen und eigenem Plan.

Siegermodell F4H Weltmeisterschaft 2018 in Meiringen, Schweiz

P51 Mustang  RED BARON Maßstab 1 : 4,3 Länge 2300mm Spannweite 2400 mm Gewicht 23 kg Motor 2 x Hacker Q80 L6 mit Regler Jeti Mezon Lite 130 Leistung 15 PS  2x 5,5kw

Der Rot Baron war ein Rennflugzeug auf der Basis einer North American P-51D Mustang NL7715C Am 14. August 1979 stelle Steve Hilton den Geschwindigkeitsweltrekord in kolbengetriebene

Flugzeuge mit  499,018 mi/h (800km/h)in Nevada auf. Am 16.9.1979 wurde das Flugzeug bei einer Notlandung zerstört, aber er belegt bei diesem Renne noch den 2 Platz.

Messerschmitt  Me 209 Rekordmaschine Maßstab 1:3,5 Länge 211 cm Spannweite 236 cm Gewicht  17,8 kg Motor Hacker Q100M7 mit 9,5kw Akku 12S 10000mAh

Die Me 209 wurde speziell zur Erringung des absoluten Geschwindigkeits-Weltrekordes konstruiert und gebaut. Am 26. April 1939 stellte Werkspilot Fritz Wendel mit der präparierten Me 209 V1 (D-INJR) einen neuen absoluten Geschwindigkeits-Weltrekord von 755,138 km/h auf. Erst 30 Jahre später, am 16. August 1969, wurde mit einer erheblich modifizierten F8F-2 Bearcat eine neue Rekordgeschwindigkeit von 777 km/h für kolbengetriebene Flugzeuge erreicht.

Horten V3 ( Go229) Maßstab 1:6 Länge  128 cm Spannweite  280 cm Gewicht  13,1 kg Antrieb 2 x Impeller  90mm  Jet Fan  mit 6,7kg Schubkraft Akku Lipo  22,2 Volt 16000 mAh Leistung 6 kw

Die gegen Ende des Zweiten Weltkriegs gebaute Horten H IX war die konsequente Weiterführung des Nurflügelkonzeptes der Gebrüder Horten in das Turbinen-Zeitalter. Wie bei allen Horten-Flugzeugen handelte es sich um eine Nurflügel-Konstruktion. Das Ergebnis war ein noch heute futuristisch anmutendes Düsenflugzeug, das vermutlich schon am 18. Dezember 1944 in Oranienburg mit Erwin Ziller

einen kurzen unbeabsichtigten und am 2. Februar 1945 den offiziellen Erstflug absolvierte. Auch hier wurden dem Flugzeug gute Flugeigenschaften bescheinigt. Bei einem Vergleichsfliegen mit einer Messerschmitt Me 262 soll die H IX aufgrund der geringeren Flächenbelastung ein besseres Kurven- und Steigflugverhalten gezeigt haben.

Model Power Extra 330 LX

    Spannweite: 3,1m

    Länge: 3m

    Gewicht: 17,5kg

    Motor: 3W 170 Boxer

    Extras: Smokepumpe

EMHW Pitts Challenger

    Spannweite: 3m

    Länge: 3m

    Gewicht: 24,2kg

    Motor: DLA 180 Boxer

    Extras: Smokepumpe

Maßstab: 1:3,85; D-EIBE, Original steht in Wallerfangen
Spannweite: 3,10 m
Länge: 2,50 m
Gewicht: 23,5 kg
Motor: 4-Zylinder Boxer 112 ccm von 3W

Modell Angaben :

Maßstab         :  1:3,7

Spannweite    :  4,3 m

Länge            :  2,7 m

Motore           :  2 X  Elektro  je  7 KW

Abfluggewicht :  24,5 Kg

Die technische Daten sind:
Bauzeit: 3 1/2 Jahre (mit einigen Pausen)
Mechanik: HK500 mit vielen Abänderungen insbesondere zur Heckerhöhung; besondere Lagerung im Rumpf auf Schwinggummis mit unmittelbarer Abstützung auf dem Landekufengestell.
Flugakku: 4S- oder 5S-Betrieb mit 4.000 bis 5.000 mAh
Abfluggewicht: ca. 3,3 - 3,5 kg ja nach Akku
Flugzeit: ca. 8-12 Minuten

Modell: Mikado Logo 600 SX V2

Modell: Blade 270 CX

Modell: T 28 Trojan

Musger MG 19
Spannweite: 4m

Sebart SBach
Spannweite: 2,2m

Siren C-30 Edellweiss

Spannweite: 5m

Maßstab: 1:3,3

Gewicht : 9,5 kg

Das Original wurde 1965 von der Firma Sirnen in Serie gebaut.
Mein Nachbau wurde nach französischen Plänen konstruiert und in Gemischtbauweise hergestellt.

Luftikus

Spannweite: 4,8m

Maßstab: 1:3,5

Gewicht: 8,6kg

Das Original wurde 1929 von Otto Bedau vom LVB Berlin gebaut und geflogen.  Es blieb bei einem Einzelstück.  

Ab 1930 nahm der Luftikus für 4 Jahre an den alljährlichen Rhönwettbewerben
teil und war auch recht erfolgreich.

Wilga
Spannweite: 2,90 m
Gewicht: 15,6 kg
Motor: Hacker A 150 mit 8kw Leistung
Prop: 27x12
Flugakku: 12S/10.000mAh

SlingsbyT21 Sedbergh

Spannweite: 4435mm

Länge:2200mm

Gwicht: 11000g

Flächeninhalt: 160dm²

Flächenbelastung: 70g/dm²

Tragflächenstreckung: 12,7

EWD: 3°

Profil: Gö535 wie beim Original, jedoch an den Modellflug angepasst.

Fluggeschwindigkeit: 25 – 70 km/h

Moni
Spannweite: 5,50 m
Gewicht: 5 kg
Geflogene maximale Nutzlast: 10,69 kg

ASW 24B
Maßstab 1:3,5
Spannweite: 4,50 m
Gewicht: 7kg
Keine Motorisierung, d.h., der Segler wird geschleppt

MDM-1 "Fox" (Kunstflug-Segler)
Maßstab 1:3,5
Spannweite: 4,00 m
Gewicht: 10,5 kg
Keine Motorisierung, d.h., der Segler wird geschleppt

Pilatus B4
Maßstab 1:5
Spannweite: 3,00 m
Gewicht: 4,5 kg
Keine Motorisierung, d.h., der Segler wird geschleppt

EDGE 540 V3

Spw. 2,83m

V-Motor GP123ccm.

Slick 540

Spw. 1,93m

Motor Brushless Leopard

Flugzeug: DH82A Tiger Moth

Maßstab: 1:3,3

Spannweite: 2,70m

Gewicht: 14 kg

Motor: Valach 70ccm

Eigenbau Scalemodell

Scale Nachbau der Bell UH 1D des BGS (D-HATU)

Gewicht: 11,8 kg

Spannweite: 2,7m

Motor: Moki 5 Zylinder Stern, 250 ccm

Gewicht: 19 kg

DFS Weihe 

Spannweite : 5,15m 

Gewicht : 11,5 kg

Maßstab : 1:3,5

Besonderheiten: vorbildgetreue Bremsklappen

Luftikus 

Spannweite : 4,5m

Gewicht : 8,6 kg

Maßstab:1:3,3

Besonderheiten: es gibt vermutlich nur zwei Modelle in dieser Größe in Deutschland

Spannweite: 3,00 Meter

Motor: 3W140b4

Spannweite: 1,80 Meter

Gewicht: 2,9 Kg

Motor 7,5 ccm Viertakt

Technische Daten zu AS350 Écureuil:

Rotordurchmesser 0,96m

Trex500 Mechanik

Antrieb elektrisch

Flybarless System Microbeast

6s Lipo 5000mAh 

Gewicht ca. 2,5kg 

Technische Daten zu Bell UH 1B:

Rotordurchmesser 1,60m

Trex700 Mechanik Paddelversion

Antrieb elektrisch

Heckkreisel Gyro 401

2 x 6s Lipo 5000mAh

Gewicht ca.8kg

Technische Daten zu Bell 429:

Rotordurchmesser 1,6m

HSM 800 Mechanik von roban

Flybarless System Microbeast

2 x 6s Lipo 5000mAh

Gewicht ca. 9kg

Mikado Logo 550 sx

Länge 107cm

Gewicht 3KG

ca. 1800 Rotorumdrehungen in der Minute

Modellname:Compund-Hubschrauber LOCKHEED XH 51A

Rotorkreis:2 m Rotorkreis elektr TDR II Mechanik

Motorisierung: JetCat P 60 Turbine

Modellname:AeroplusRC Extra 330LT

Spannweite:2,83m

Motorisierung:120ccm

Modellname:AeroplusRC Extra 330SC

Spannweite 2,34m

Motorisierung:elektrisch

Modellname:AeroplusRC Edge 540 V3

Spannweite:2,36m

Motorisierung: 61ccm

Modellname:AeroplusRC Slick 540

Spannweite:1,93m

Motorisierung:elektrisch

Modellname: Georgi Wilga 2000
Spannweite: 3,60 m
Gewicht: 22 kg

Modellname: kleine Uhu
Spannweite: 4,80 m
Gewicht: 16 kg

EMHW Ultimate
Spw: 2,15 m
Gewicht: 13,8 kg
Motor: DLE 111 Boxer

AirC-Race Nemesis
Spw: 2,70 m
Gewicht: 24 kg
Motor: MVVS 152 und 3W 150

Modell:           SU 31 CARF

Spannweite:  3,15m

Motor:            Moki 250 ccm

Modell:           YAK 11

Spannweite:  2,40m

Modell:            XXXL Jet Ranger Bell 206B (eigenbau)

Rotor:              3,37meter (Kopfdrehzahl 690U/min)

Rumpf:            3,10meter

Gewicht:          24,2kg

Motor:             Kontronik Pyro 1000 (15kw)

Regler:            Kontronik Cool Kosmik 160HV

Akku:              12S Lipo 2P (10.000mAh)

FBL System:   Bavarian Demon 3X

Servos:          3xTS Savöx SB 2282SG, Heck Savöx SB-2292SG

Elektonik:       Direktversorgung HV 8,4Volt, 2S Lipo 3600mAh.

                      kein BEC, nur Emcotec Magnetschalter.

Flugzeit:        10min

Scale:            Semi-Scale

Pilot:             Andy Fischer

Spannweite  3,7 m

Länge           3,4m

Gewicht        24 Kg

Motore     4 x Elektro

Modell:                Fokker E.1

Maßstab:            1:2,5

Spannweite:      4,04 m

Länge:                  2,75 m

Flügelfläche:      3,0 m²

Gewicht:             21 kg

Motor: Valach VM 120B2-4T 120ccm Viertakt Boxer

Besonderheiten: Rumpf und Leitwerke in Stahlrohrbauweise, Flügelverwindung und Flügelprofil exakt wie beim Original aus dem Jahre 1914.

Scale Nachbau der Bell UH 1D des BGS (D-HATU) welcher in der Flugwerft ausgestellt ist. Das Modell ist mit allen Sonderfunktionen ausgestattet und im Masstab 1:8 nachgebaut. Das Modell hat ein Abfluggewicht v. 12,5 kg. U.a. ist ein Soundmodul eingebaut welches den naturgetreuen Sound des Originals komplett wiedergibt.

Modell Wilga
Spannweite 3720 mm
Motor Moki 250 ccm
Seglerschlepp

Modellname: Fokker DRI

Kanal: 2,4

Spannweite: 5,20 m

Rumpflänge: 4,50 m

Flächeninhalt: 12 m²

Motor: Boxer 500 ccm

Besonderheiten: ARF Fertigmodell Bill Hempel

F16 Maßstab 1:6 Thunderbirds design

Hersteller: Bob Violett Models USA

Turbine: Behotec JB180

Fernsteuerung:  Futaba T18

Pilot: Friedrich Mursch

Wilga 2000  ( CCCP -Standort MINSK ).

3,60 cm Spannweite, 22,5 Kg.

Super Geier,

Nurflügler mit 3,00 cm Spannweite.

Modell Udet Flamingo,

Spannweite 3,40 m,

Motor 5 Zylinder Stern, 300ccm,

doppelte Stromversorgung und Empfänger von PowerBox Systems

Gewicht 23,8 kg

Pilot und Erbauer Emmerich Deutsch

Munich Angels - Synchronflug zur Musik mit den Edge 540

DFS Weihe 

Spannweite : 5,15m 

Gewicht : 11,5 kg

Maßstab : 1:3,5

Besonderheiten: vorbildgeträue Bremsklappen

Luftikus 

Spannweite : 4,5m

Gewicht : 8,6 kg

Maßstab:1:3,3

Besonderheiten: es gibt vermutlich nur zwei Modelle in dieser Größe in Deutschland 

Nico Räumer

Modell 1

Piper PA-25 Pawnee

Spannweite ca. 1200 mm

Modell 2

Blade 230 S / Hubschrauber

Herbert Räumer

Modell 1

Nordyne Norseman

Kanadisches Transportflugzeug

Spannweite ca. 1900 mm

Geweicht ca. 3,5Kg

Modell 2

Hubschrauber

Bell 412 / Queensland

Scale Nachbau im Maßstab 1:7,6

Abfluggewicht ca. 13 Kg

Modell: DH60 Gipsy Moth

Massstab: 1:3,3

Spannweite: 2,75m

Gewicht: 13,4 kg

Scalemodell, Eigenbau

Schwalbe II

Maßstab 1:2,5

Spannweite: 6,40 m

Gewicht: 16 kg

Keine Motorisierung, d.h., der Segler wird geschleppt

Piper PA 18 im BURDA-Kleid
Maßstab 1:4
Spannweite: 2,75 m
Motorisierung: 50 ccm 2-Takt-Benziner (ca. 4 PS)

ASW 24B
Maßstab 1:3,5
Spannweite: 4,40 m
Keine Motorisierung, d.h., der Segler wird geschleppt

MDM-1 "Fox" (Kunstflug-Segler)
Maßstab 1:3,5
Spannweite: 4,00 m
Keine Motorisierung, d.h., der Segler wird geschleppt

Ein paar technische Details: Piper PA 18, ca. M1:3, Spw.: 3,35 m, Länge: 2,20 m Gew.: 16 kg, Motor: T4 Boxer 100 ccm von Fa. Kolm.

Wilga 3800mm

Motor 3W157B2

Seglerschlepp

Super Constellation L1049 mit einer Spannweite von 3,8m, 4-motorig (Elektro), Gewicht 24 Kg , sowie ein Segelflugzeug Reiher mit 4,8m Spannweite.

Der Heli ist die Bell 230 mit Einziehfahrwerk

Rotordurchmesser 1800 mm

Antrieb: Zenoah 2 Takt- Benzinmotor

Die untenstehende Tabelle gibt die Größenverhältnisse des Fieseler Storches im Maßstab 1:3,5 wieder:

Transportmaße Rumpf:

Ich würde außer mit der bekannten FMS Mustang, mit der Herbert und ich dann in möglichst enger Formation (wenn’s denn klappt, hehe ;) ) gleichzeitig fliegen wollen, auch meine neue DC-3 mit (leider nur) 1.70m Spannweite, aber immerhin mit Landelicht, Navlights, Einziehfahrwek, Splitflaps und Scale-Kennzeichen und –props, mitbringen und fliegen.

Des weiteren swerde ich meine 600er 5-Blatt Police Hughes 550E mit Haken->Magnet->BlechkKanister als Last mitbringen

Piper M:1:2
Spannweite: 5, 40m
Gewicht: 73kg.
Motor:Weslake 342 ccm 24 kw
Pilot:Roland Haug aus Nürnberg

Piper PA 18 im BURDA-Kleid
Maßstab 1:4
Spannweite: 2,75 m
Motorisierung: 50 ccm 2-Takt-Benziner (ca. 4 PS)

ASW 24B
Maßstab 1:3,5
Spannweite: 4,40 m
Keine Motorisierung, d.h., der Segler wird geschleppt

MDM-1 "Fox" (Kunstflug-Segler)
Maßstab 1:3,5
Spannweite: 4,00 m
Keine Motorisierung, d.h., der Segler wird geschleppt

Bell 412 Rettungshubschrauber im Maßstab 1:7,6

Das Original ist in Queensland im Einsatz

Das Modell ist so nah wie möglich dem „großen Bruder“ nachempfunden

Trainer Hubschrauber vom Typ Blade 200

Mustang P 51 und F4U Corsair

DFS Weihe 

Spannweite : 5,15m 

Gewicht : 11,5 kg

Maßstab : 1:3,5

Besonderheiten: vorbildgeträue Bremsklappen

Luftikus 

Spannweite : 4,5m

Gewicht : 8,6 kg

Maßstab:1:3,3

Besonderheiten: es gibt vermutlich nur zwei Modelle in dieser Größe in Deutschland 

Sopwith Pup Spanweite 240cm, ZG38+Getriebe, 14,5 Kg  

Pitts S12 Spannweite 300cm , Valach 210ccm, 23,8Kg 

Bell 47 G3 Rotordurchmesser 240cm, elektrisch Scorpion 5035, 14Kg

Robinson R22 Rotordurchmesser 220cm, elektrisch Scorpion 5035, 14Kg

Ich komme aus Holzkirchen und fliege beim Mfc-Kreuzstrasse. 

Bei meinem Modell handelt es sich um eine Extra 330 SC von Pilot RC mit 2,24m Spannweite. Ausgestattet mit DLE 60 Boxer mit TS Dämpfern. Elektronik Emcotec Weiche und Powerbox Lipos. Alle Servos Futaba BLS 175 SV außer Gasservo BLS 461 betrieben mit 7,2V.

Ich würde mich freuen bei euch fliegen zu dürfen, mein Flugticket ist klassischer Kunsflug mit Freestyleeinlagen.

Munich Angels - Synchronflug zur Musik mit den Edge 540

Fokker-Modell im Maßstab 1:2,5

DFS-Weihe

Maßstab: 1:5,5

Spannweite: 3,27m

Länge: 1,52m

Gew.: 3,65 kg

Das Modell ist auf Basis einen Holzteilesatzes von Hr. Baars (Fa.CNC-Bauteile) vollständig aus Holz aufgebaut. Als Vorbild diente das Muster mit der Kennung C-FMRX, das heute in Frankreich im Musee Regional De L'Air steht.

Ecureuil AS355

Elektroantrieb

Rotor ca. 115 cm

Gew.: 3,1 kg